以租車代替買車來(lái)控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢為國(guó)內(nèi)企業(yè)所接受。這一外企管理中的“經(jīng)典教案”，是否能為國(guó)內(nèi)企業(yè)的管理方式帶來(lái)一場(chǎng)革命？北京商務(wù)租車是否能給低迷的汽車租賃業(yè)務(wù)帶來(lái)新的機(jī)遇？

　　外企這樣“過(guò)日子”

　　不久前，美國(guó)通用電氣公司在杭州完成了對(duì)某大型企業(yè)的工程任務(wù)后準(zhǔn)備離開(kāi)，將租用了兩年的兩輛桑塔納２０００型轎車還給了汽車租賃公司。讓租賃公司人員覺(jué)得驚奇的是，除了汽車，公司使用的所有辦公設(shè)備全是租的。

　　在杭州，這種以租代買的外企還有不少。東芝杭州信息機(jī)器有限公司去年已經(jīng)租了兩輛奧迪Ａ６轎車和一輛別克商務(wù)車，據(jù)說(shuō)今后公司擴(kuò)展業(yè)務(wù)后，還將增加租賃用車；還有像法國(guó)空客、日本近鐵公司（亞洲最大的貨運(yùn)公司）、美國(guó)ＡＢＢ公司（世界上最大的開(kāi)關(guān)制造企業(yè)）等都在杭州設(shè)有分公司，他們也都清一色采用租車，其中最長(zhǎng)的一家租車時(shí)間已經(jīng)超過(guò)６年，最多的一家租車數(shù)量達(dá)到８輛。

　　外資企業(yè)更熱衷于租車而不是買車，其根本原因是對(duì)管理上“成本可控”理念的認(rèn)可?！俺杀究煽亍奔垂驹谌舾蓵r(shí)間內(nèi)，一切費(fèi)用都是事先知道的，可以確切計(jì)量的定數(shù)，以此來(lái)核定自己產(chǎn)品的價(jià)格、制定營(yíng)銷策略。一位不愿透露身份的美國(guó)公司人員表示，如果自己購(gòu)置車輛、招聘司機(jī)，成本開(kāi)支就大大增加，還帶來(lái)許多不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，一旦企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不好，就可能為這些“資產(chǎn)”所累。采用租賃，隨時(shí)可以調(diào)整開(kāi)支，風(fēng)險(xiǎn)小，靈活性強(qiáng)，是降低成本的最好辦法。租車的另一個(gè)好處在于，那些對(duì)中國(guó)地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費(fèi)、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩?？蛻魝冞€可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)。

　　相比之下，帶有傳統(tǒng)“置業(yè)”觀念的中國(guó)人做法就完全不同。在我國(guó)大大小小企業(yè)的商務(wù)活動(dòng)中，不是自已買車，就是“打的”，很少想到用汽車租賃的辦法降低交通成本，這導(dǎo)致了我國(guó)汽車租賃中企業(yè)客戶少之又少的現(xiàn)象。國(guó)信租賃公司銷售人員說(shuō)，租車用的外企數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了杭州本地的企業(yè)，目前登記在租車目錄里的外企就有近２０家，而國(guó)企一家都沒(méi)有。

　　浙江國(guó)信租賃公司經(jīng)理黃強(qiáng)介紹，前年曾有一家在杭辦分廠的世界知名通訊公司，從老板到中層開(kāi)的都是租賃車；但后來(lái)一家中國(guó)企業(yè)對(duì)該公司進(jìn)行了控股，認(rèn)為租車不劃算，便退了所有租賃車，花大錢買了一批車，還養(yǎng)起了十幾個(gè)駕駛員，事實(shí)上由于業(yè)務(wù)量的縮小，目前這些司機(jī)干的活不多，人事開(kāi)支卻一點(diǎn)也少不了，給企業(yè)造成了一定的負(fù)擔(dān)。

　　以租代買成本下降３成

　　將買車、養(yǎng)車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財(cái)力和精力放在自己的主業(yè)上，這是當(dāng)今國(guó)際跨國(guó)公司流行的做法。浙江國(guó)信汽車租賃公司董事長(zhǎng)黃金生告訴記者，這看似平常的舉措背后，打足了算盤。

　　以在杭州租一輛桑塔納２０００為例，一年的租金大約４．５萬(wàn)元，其中車輛折舊費(fèi)占了租金的２／３，剩下的１／３包括保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、修理費(fèi)、年檢費(fèi)、駕駛員工資、稅金和租賃公司的利潤(rùn)。對(duì)于受租方來(lái)說(shuō)一旦交付了租金，有關(guān)車子的任何問(wèn)題全都由出租方負(fù)責(zé)，他無(wú)需再為其它管理費(fèi)用買單。

　　買一輛桑塔納２０００，包括車價(jià)和附加稅，整個(gè)購(gòu)車成本將近２０萬(wàn)元。按國(guó)內(nèi)轎車平均使用年限１０年計(jì)算，僅購(gòu)車費(fèi)一項(xiàng)，每年分?jǐn)偟降馁M(fèi)用就達(dá)２萬(wàn)元。若是銀行按揭，分期付款費(fèi)用還要高。每年養(yǎng)車的費(fèi)用和請(qǐng)司機(jī)所花費(fèi)的人力成本，約需３．５萬(wàn)元。這兩筆費(fèi)?用加在一起已經(jīng)達(dá)５．５萬(wàn)元。這還沒(méi)有把一年至少５０００元的停車費(fèi)等計(jì)算在內(nèi)。

　　浙江國(guó)信汽車租賃公司董事長(zhǎng)黃金生說(shuō)，在汽車的修理費(fèi)用上，由于制度的不健全，漏洞很大。政府或是企業(yè)購(gòu)車所需的修理費(fèi)用往往是租賃公司的５－６倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年下來(lái)，像桑塔納２０００這樣的普通車，購(gòu)車要比租車多花費(fèi)１００００元修理費(fèi)。另外，租車還為企業(yè)節(jié)省一筆管理成本。

　　北京商務(wù)租車 租車業(yè)的新機(jī)遇？



　　位于世界５００強(qiáng)之列的東芝筆記本北京公司從國(guó)信汽車租賃公司租了４輛車子，其中兩輛奧迪Ａ６，兩輛用于商務(wù)接待的別克商務(wù)車，合同期為３年，４輛車總價(jià)值１６０多萬(wàn)，每月租金５．７萬(wàn)，光這筆合同就為國(guó)信汽車租賃公司賺了５０萬(wàn)。

　　 “北京商務(wù)租車目前業(yè)務(wù)總量雖然不大，但是卻是利潤(rùn)率最高的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。”北京國(guó)信汽車租賃公司董事長(zhǎng)黃金生提供的數(shù)據(jù)表明，２００２年，這家公司與外企簽訂的合同占了全部合同數(shù)的１０％，但是利潤(rùn)是公司總利潤(rùn)的２０％。

　　我國(guó)的汽車租賃業(yè)自從９０年代初起步之后，發(fā)展相當(dāng)迅速，有統(tǒng)計(jì)資料表明，到２０００年４月，全國(guó)共有汽車租賃企業(yè)４００多家，可供租賃的汽車達(dá)到了４００００多輛。與商務(wù)租賃相比，個(gè)人消費(fèi)的汽車租賃業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了９８、９９年的高峰期之后目前步履維艱。

　　旅游租車業(yè)被稱為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，它因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車型可隨意更換等等優(yōu)點(diǎn)，受到不少單位和個(gè)人用戶的青睞。在歐美國(guó)家，汽車租賃業(yè)因?yàn)槿藗兊南M(fèi)觀念和完善的外部環(huán)境，因此開(kāi)展得十分紅火。浙江外事汽車租賃公司經(jīng)理王健介紹說(shuō)，國(guó)外最大的汽車租賃公司ＨＥＲＴＺ公司擁有５２７０００輛，其中商務(wù)客戶是其最主要的業(yè)務(wù)來(lái)源。浙江省現(xiàn)有汽車租賃企業(yè)８０家，每年經(jīng)營(yíng)收入人民幣上億元。租賃的大客戶９成以上是商務(wù)客戶，其中尤以外資企業(yè)的比例最大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，商務(wù)租賃現(xiàn)在真正進(jìn)入了“黃金時(shí)代”。

　　一是外資企業(yè)租賃客戶近年面臨大增長(zhǎng)期。隨著杭州下沙和濱江開(kāi)發(fā)區(qū)招商引資的力度加大，越來(lái)越多的外資企業(yè)涌入杭州。外資企業(yè)對(duì)于汽車租賃的需求日趨強(qiáng)烈，成為浙江汽車租賃業(yè)的投資亮點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，２００３年上半年浙江汽車租賃公司與外資企業(yè)簽定的租車合同數(shù)比去年同期增長(zhǎng)５０％。同時(shí)，一些被稱作“流動(dòng)外企”的來(lái)杭商務(wù)洽談人員因工作時(shí)間短、工作節(jié)奏快的特點(diǎn)，也決定了他們成為汽車租賃的大客戶。

　　 二是國(guó)有企業(yè)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位是商務(wù)租車的“潛在市場(chǎng)”。據(jù)國(guó)信汽車租賃公司董事長(zhǎng)黃金生介紹，杭州一家知名的大企業(yè)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的成本核算后，把包括奔馳在內(nèi)的３０輛轎車和駕駛員打包賣給了國(guó)信汽車租賃公司，然后向租賃公司反租，以節(jié)省開(kāi)銷。此外，隨著觀念的變化和市場(chǎng)的培育，外資企業(yè)“以租代買”的用車觀念對(duì)浙江的許多民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)生了沖擊，一些處于創(chuàng)業(yè)階段的小企業(yè)已經(jīng)拋棄了買車創(chuàng)業(yè)的老觀念。近幾年租車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，量大面廣、充滿活力的民營(yíng)企業(yè)將成為浙江租車業(yè)的圈地范圍。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，成熟的汽車租賃市場(chǎng)，必須符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)特色，建立各自固定的消費(fèi)群體。目前中國(guó)的汽車租賃公司走出了兩條截然不同路子，一種是以北京租車公司、上海租車公司為代表的，他們從誕生的第一天起，就是為外資企業(yè)服務(wù)，與外資企業(yè)簽定的定單占了總數(shù)的大頭。另一種則以浙江為代表，浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，私營(yíng)、民營(yíng)企業(yè)撐起了汽車租賃業(yè)的半壁江山。有專家預(yù)測(cè)，如果這一批潛在的消費(fèi)群體能夠進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，無(wú)疑將使浙江汽車租賃這塊蛋糕越做越大。