駕駛證分?jǐn)?shù)代扣注意什么 駕駛證分?jǐn)?shù)買賣有事嗎
[ 行業(yè)新聞]
2014年12月24日
駕駛證分?jǐn)?shù)代扣注意什么 駕駛證分?jǐn)?shù)買賣有事嗎
現(xiàn)在開車的人越來越多，現(xiàn)在發(fā)生交通事故等事件也頻繁發(fā)生，我們知道每個(gè)駕照一年是12分，如果您違規(guī)的話那么就會(huì)扣除您的駕照分，現(xiàn)在有很多人開始駕照分代扣，駕駛證分?jǐn)?shù)代扣注意什么呢？下面北京包車公司告訴大家駕駛證分?jǐn)?shù)買賣有事嗎？
公安部最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》指出，2013年1月1日起違反道路交通信號(hào)燈通行等違法記分將由3分提高到6分。駕駛證分?jǐn)?shù)則顯得尤為重要。車管所門前的賣分“黃?！币哺疂q船高，價(jià)錢已經(jīng)由100至200元每分漲到了150至250元每分。
“法律是最保險(xiǎn)的頭盔”。如果這名諺用在道路交通安全上，可能再是貼切不過。黃金周短短數(shù)天，數(shù)據(jù)顯示全國共發(fā)生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元。亂世重典，因?yàn)橛辛司岂{治理的經(jīng)驗(yàn)“打底”，公眾對(duì)駕證新規(guī)基本多持歡迎姿態(tài)。
再過不到三個(gè)月，“史上最嚴(yán)”的駕證新規(guī)就要上路了。嚴(yán)而有度、嚴(yán)而有譜，這是公眾對(duì)新規(guī)的最大價(jià)值期待。這幾天，交通部連接 著傳遞了兩則消息：一是“如果確實(shí)因?yàn)榍败囌趽跣盘?hào)燈導(dǎo)致后車誤闖紅燈，或是司機(jī)為了緊急運(yùn)送病人闖了紅燈，除了通過法制員審核等形式在前期予以糾正外， 當(dāng)事人還可以通過行政復(fù)議、行政訴訟等渠道申訴解決”；二是新規(guī)實(shí)施前，將對(duì)現(xiàn)有信號(hào)燈和技術(shù)監(jiān)控設(shè)備展開集中排查，及時(shí)清理、整改。新規(guī)既然以“史上最 嚴(yán)”的姿態(tài)應(yīng)時(shí)而出，更當(dāng)體恤“兩次紅燈就足以讓市民無法出行”的后果。于此而言，糾錯(cuò)或整改，既是新規(guī)的前置責(zé)任，更是彰顯制度公平的題中之義。
上有政策，下有對(duì)策。現(xiàn)在的問題，除了職能部門窮盡一切可能恪守公平責(zé)任，更重要的還是不能讓罰則在執(zhí)法中變樣走形。駕照“賣 分族”的“生意”異?；鸨?，這本身就說明駕證新規(guī)在落實(shí)前尚有不小的漏洞——盡管依照《道路交通安全法》規(guī)定，代扣、倒賣駕駛證分?jǐn)?shù)屬于妨礙公務(wù)的違法行 為，一旦查實(shí)將予以嚴(yán)厲處罰；但問題是，現(xiàn)實(shí)的執(zhí)罰過程基本不會(huì)比對(duì)被扣分者是不是當(dāng)初的違法者，于是，找人“代扣”早已成為規(guī)避扣分重典的明規(guī)則。
駕證新規(guī)能否劍指“賣分黃?！保窟@個(gè)問題本來不是問題。一者，在清理整頓 信號(hào)燈及技術(shù)監(jiān)控設(shè)備之后，地方交管部門完全有能力甄別主動(dòng)辦理違法罰單的是不是抓拍或攝錄的當(dāng)事人；二者，即便增加一道甄別程序，對(duì)于執(zhí)法成本來說，也 只是技術(shù)與時(shí)間上的問題，一旦程式化，不會(huì)增加交管部門太多額外成本與負(fù)擔(dān)；三者，嚴(yán)格意義上來說，執(zhí)法對(duì)象不是違法對(duì)象，這本身就是職能部門的責(zé)任，放 任“賣分黃?！钡拇嬖诙蛔鳛?，事實(shí)上不就是瀆職失職嗎？
“出售駕照分?jǐn)?shù)”公然成為產(chǎn)業(yè)，兩種責(zé)任無法規(guī)避：一是市場(chǎng)監(jiān)管的責(zé)任，譬如在淘寶等網(wǎng)店，如此違法售賣行為明碼標(biāo)價(jià)成風(fēng)，打擊整飭并不難，難的是誰來管？二是制度設(shè)計(jì)的責(zé)任，既然扣分規(guī)則有漏洞，既然現(xiàn)有的技術(shù)足以堵塞這個(gè)漏洞，為什么還要放任“賣分黃?！钡拇嬖谀兀咳绻{證新規(guī)不能杜絕這種灰色交易鏈的瘋長，制度善意最后就會(huì)淪為“破財(cái)消災(zāi)”的游戲。
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