北京班車租賃 企業(yè)單位租車和買車哪個劃算
[ 行業(yè)新聞]
2015年10月4日
北京班車租賃 企業(yè)單位租車和買車哪個劃算
開公司做生意，車輛是必不可少的工具，而為企業(yè)配車不外乎買車、租車兩種途徑。企業(yè)主最關(guān)心的自然就是哪種更劃算了。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于消費(fèi)觀念的差異，北京的大多數(shù)外資企業(yè)傾向于選擇租車，而本土民營企業(yè)則更青睞買車。
算一算：買車比租車一年省2.4萬，租車和買車，到底哪種選擇對企業(yè)來說更劃算？
昨日，北京一家外資企業(yè)負(fù)責(zé)人張先生為我們算了這樣一筆賬：以目前市場上主流的商務(wù)車別克GL8(2009款)為例，一次性付款購買總價約為27.5萬元。如果以5年更換新車計算，那么，這五年的使用總成本包括折舊、養(yǎng)車費(fèi)用和資金成本。
其中，每年的養(yǎng)車費(fèi)用(包括稅費(fèi)、保險、養(yǎng)護(hù)等費(fèi)用)不會低于總價的10%，即每年平均2.8萬元計算。
而資金成本方面，可采用目前資本市場上相對折中的銀行貸款利率進(jìn)行計算。按照當(dāng)前五年以上銀行貸款利率6.14%計算(27.5×0.0614)×5≈8.5萬，即每年1.7萬元。
假設(shè)車輛使用五年后進(jìn)行置換，那么折舊率約為50%，5年累計折舊13.5萬元，平均每年2.7萬元。
如此算來，若選擇買車，每年支付的成本為上述三項之和，即2.8+1.7+2.7=7.2萬元。而在GL8這個級別的車型，同期市面上租車的費(fèi)用為每月8000元，即9.6萬元一年。這樣算下來，買車的年成本比租車約省了2.4萬元。
比一比：還是租車更劃算些
盡管如此，張先生表示，北京80%-90%的外企仍然更愿意選擇租車。
“我們第一部車在向車行租了三年之后，去年剛剛換了一輛，感覺這樣比較省心。”張先生說，他們選擇租車而不是買車主要有以下三點原因：
一、便于更換。因為企業(yè)商務(wù)用車必須保持在一定的車況之上，通常3至5年就必須更換，選擇租車就可以根據(jù)需要隨時更新；
二、減少一次性投入。對企業(yè)來說，買車屬于固 定投資，而租車則是辦公費(fèi)用；
三、租車更省心。保險、養(yǎng)護(hù)都交由租車公司負(fù)責(zé)，企業(yè)就不需要投入精力在這些瑣事上。
那么這2.4萬元的差價對于企業(yè)來說是不是吃虧了呢？
張先生并不這么看：首先，企業(yè)要盈利，其資本回報率肯定要高于銀行貸款利率；其次，在目前高通脹率的情況下，一次性投入顯然不如“零碎支出”劃算。如果考慮這些因素，張先生估算租車的實際年成本比買車只高出一萬多元，平均下來每月不過千把塊。
“不過，相比租車帶來的好處，多花這點錢還是很劃算的?！睆埾壬f，這算的還只是一部車的賬，如果是大批量租車，節(jié)省下來的數(shù)百萬現(xiàn)金流為企業(yè)帶來的利益就更可觀了。
不過相對于外企，北京民營企業(yè)仍然首選自購車。一家租車行的負(fù)責(zé)人陳先生認(rèn)為，這或許與中國人的消費(fèi)觀念和外國人不同有關(guān)，中國人比較注重物權(quán)的獲得（所有權(quán)），而外國人更注重使用權(quán)。
